5W-30 ile 5W-40 Motor Yağı Arasındaki Fark Nedir?

5W-30 ile 5W-40 motor yağı arasındaki fark, yağın motor çalışma sıcaklığındaki kıvamında ortaya çıkar. İki yağ da soğuk havada aynı akışkanlık sınıfına sahiptir, ancak 5W-40 sıcak motorda daha kalın bir yağ filmi oluşturur. 5W-30 ise daha akışkan kaldığı için iç sürtünmeyi azaltır ve yakıt tasarrufuna katkı sağlar.

Hangisinin kullanılacağına aracın sahibi değil motoru tasarlayan üretici karar verir. Kullanım kılavuzunda belirtilen viskozite, motorun yağ kanallarının genişliğine, yağ pompasının kapasitesine ve hidrolik supap iticilerinin çalışma basıncına göre seçilmiştir. Bu nedenle iki değer arasındaki farkı bilmek, yanlış yağ seçiminin önüne geçmek için önemlidir.

Motor Yağında 5W-30 ve 5W-40 Ne Anlama Gelir?

Bu kodlar Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından belirlenen SAE J300 standardına göre verilir. W harfi kış anlamına gelen winter kelimesinden gelir ve öndeki 5 sayısı yağın soğuk çalıştırma performansını gösterir. 5W sınıfındaki yağlar eksi 30 derece civarındaki marş testinde motorun dönmesine izin verecek akışkanlıkta kalmak zorundadır.

Tireden sonraki sayı yağın 100 derecedeki kinematik viskozitesini ve yüksek sıcaklıktaki film dayanımını tanımlar. 30 sınıfındaki yağlar 100 derecede 9,3 ile 12,5 santistokes arasında bir viskoziteye sahiptir. 40 sınıfında bu değer 12,5 ile 16,3 santistokes arasındadır. Yani iki yağ da soğuk sabahlarda aynı kolaylıkla dolaşır, motor ısındığında ise 5W-40 belirgin şekilde daha kalın kalır.

5W-30 ile 5W-40 Arasındaki Temel Farklar

En önemli fark yüksek sıcaklık ve yüksek kesme oranındaki viskozitedir. Bu değer HTHS olarak bilinir ve yatak ile piston gibi yüksek yük altındaki parçalar arasında kalan yağ filminin kalınlığını gösterir. 5W-40 yağlarda HTHS değeri en az 3,5 olmak zorundadır. 5W-30 yağlarda bu sınır 2,9 seviyesindedir, ancak ACEA C3 ve A3/B4 gibi sınıflardaki 5W-30 ürünler de 3,5 değerini sağlar.

Daha ince yağ filmi motorun daha az enerji harcayarak dönmesini sağladığından 5W-30 yakıt tüketimi ve emisyon açısından avantajlıdır. 5W-40 ise yüksek devir, ağır yük ve sıcak iklim koşullarında yağ filminin yırtılma ihtimalini azaltır. Fark günlük sürüşte hissedilmez, ancak motorun uzun vadeli aşınmasında ve yakıt tüketiminde kendini gösterir.

Viskozite farkı yağ tüketimine de yansır. Daha ince yapıdaki 5W-30, aşınmış segmanlardan yanma odasına daha kolay geçebildiği için yüksek kilometreli motorlarda iki değişim arasında daha fazla eksilme görülebilir. Yeni ve sağlıklı bir motorda ise doğru viskozitede kullanılan iki yağ arasında tüketim açısından belirgin bir fark oluşmaz.

5W-30 Motor Yağı Hangi Araçlarda Kullanılır?

5W-30 günümüzde Avrupa pazarındaki binek araçlarda en sık önerilen viskozitedir. Volkswagen grubunun longlife sistemli motorları, Opel ve Chevrolet modellerinde dexos2 isteyen motorlar, partikül filtreli Ford, Renault, Peugeot ve Citroen dizelleri genellikle 5W-30 yağ kullanır. Bu yağların büyük kısmı düşük küllü ACEA C2 veya C3 sınıfındadır.

Düşük kül içeriği, partikül filtresinde ve katalitik konvertörde birikinti oluşumunu azaltır. Bu nedenle partikül filtreli bir dizel araçta yalnızca 5W-30 yazısına bakmak yeterli değildir. Ürünün aracın istediği C sınıfına ve üretici onayına sahip olması da gerekir.

5W-40 Motor Yağı Hangi Araçlarda Kullanılır?

5W-40 daha çok partikül filtresi bulunmayan dizel motorlarda, yüksek performanslı turbo benzinli motorlarda ve yaşı ilerlemiş araçlarda tercih edilir. Eski nesil Volkswagen pompa enjektörlü dizeller, bazı Mercedes-Benz ve BMW motorları ile LPG dönüşümlü benzinli araçlar da bu viskoziteyi kullanan grup arasında yer alır.

Yüksek kilometreli motorlarda segman ve yatak boşlukları zamanla artar. Bu durumda üretici izin veriyorsa daha kalın bir yağ filmi yağ yakmayı ve basınç düşüşünü sınırlayabilir. Bununla birlikte 5W-40 yağların önemli bir kısmı yüksek küllü ACEA A3/B4 sınıfındadır ve partikül filtreli araçlarda kullanıma uygun değildir.

5W-30 Yerine 5W-40 Kullanılır mı?

Kısa süreli bir seviye tamamlamada farklı viskozitede yağ eklemek motora anında zarar vermez. Ancak sürekli kullanımda üreticinin önerdiği viskoziteden sapmak, özellikle düşük viskoziteye göre tasarlanmış motorlarda yağın dar kanallara geç ulaşmasına, değişken supap zamanlaması gibi yağ basıncıyla çalışan sistemlerde hata kodlarına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.

Ters yönde 5W-40 isteyen bir motora 5W-30 koymak ise yüksek yük altında yağ filminin incelmesine yol açabilir. Kullanım kılavuzunda birden fazla viskozitenin onaylandığı durumlar da vardır. Bu araçlarda iki yağ da kullanılabilir ve seçim iklim ile kullanım koşullarına göre yapılır.

Mevsime Göre 5W-30 veya 5W-40 Seçimi Değişir mi?

Çok dereceli yağlar yıl boyunca kullanılmak üzere tasarlandığından Türkiye koşullarında mevsime göre yağ değiştirmek gerekmez. İki yağın da 5W sınıfında olması, Doğu Anadolu’nun sert kışlarında bile soğuk çalıştırma açısından aralarında bir fark olmadığını gösterir. Kış aylarında belirleyici olan ilk sayıdır ve bu sayı iki yağda da aynıdır.

Yaz aylarında ise sıcak iklim, uzun otoyol yolculukları, yüksek rakımlı yokuşlar ve klimanın sürekli çalışması motor yağının sıcaklığını artırır. Üreticinin iki viskoziteye de onay verdiği bir motorda bu koşullarda sık kullanılan araçlar için 5W-40 tercih edilebilir. Şehir içinde kısa mesafelerle kullanılan araçlarda ise 5W-30 yakıt tüketimi açısından daha avantajlıdır.

Doğru Viskoziteyi Belirlerken Bakılması Gerekenler

İlk kaynak her zaman aracın kullanım kılavuzu ve motor kaputunun altındaki bilgi etiketleridir. Viskozite ile birlikte istenen ACEA sınıfı ve üretici onay kodu da not edilmelidir. Bu üç bilgi bir arada değerlendirildiğinde piyasadaki motor yağı çeşitleri arasından motora birebir uyan ürünü seçmek kolaylaşır.

Kılavuza ulaşılamayan durumlarda şasi numarası ile yetkili servisten ya da yağ üreticilerinin araç bazlı yağ seçim araçlarından bilgi alınabilir. Motor kodu aynı olan farklı model yıllarında bile önerilen yağ değişebildiğinden, model adı yerine motor kodu ve üretim yılı üzerinden arama yapmak daha güvenilir bir yöntemdir.